Tay trái Đỗ Nghĩa Sơn búng búng lên mấy tờ giấy nháp, quay người nhìn Thường Hạo Nam đã tỉnh dậy.
“Tiểu Thường à, ý tưởng mô hình hóa này của em, tuyệt diệu vô cùng!”
“Lấy lý thuyết nhiễu loạn nhỏ cận âm làm cơ sở, kết hợp phần tử hữu hạn phi tuyến tính với mô hình dầm phi tuyến tính, để tính toán ảnh hưởng của các yếu tố hình học phi tuyến tính đến đặc tính khí động học của cánh máy bay có tỷ số độ giãn dài lớn, hơn nữa khi mô hình hóa còn xem xét đến yếu tố mặt điều khiển khí động học trong cấu trúc cánh máy bay... Không chỉ vấn đề rung động, thậm chí còn có thể sử dụng ý tưởng này để mở rộng ra, giải quyết các vấn đề thiết kế khác.”
“Từ phương trình Hodges-Dowell năm 1974 đến nay, hai mươi hai năm rồi, trong lĩnh vực phân tích rung động phi tuyến tính cuối cùng cũng tiến thêm một bước dài, lại còn là do người Hoa Hạ chúng ta bước ra!”
Những người khác trong phòng thí nghiệm trợn mắt há hốc mồm nhìn cảnh tượng này.
Trong ấn tượng của gần như tất cả mọi người, Đỗ Nghĩa Sơn luôn luôn là dáng vẻ vững vàng như núi Thái Sơn.
Còn bây giờ, ông lại mang vẻ mặt đầy phấn khích cầm mấy tờ giấy nháp, đi đi lại lại trong phòng thí nghiệm.
“Thầy Đỗ, xem kết quả mô phỏng trước đã ạ.” Cuối cùng vẫn là Thường Hạo Nam lên tiếng nhắc nhở, mới kéo sự chú ý của Đỗ Nghĩa Sơn trở lại màn hình máy tính cách đó không xa.
Một trong những kết quả quan trọng nhất của phân tích rung động là “tốc độ tới hạn của rung động”, trong trường hợp lý tưởng, một khi máy bay đạt đến tốc độ này, sẽ kích hoạt rung động cánh máy bay, vì vậy dữ liệu này càng cao càng tốt, chứng tỏ cánh máy bay càng khó xảy ra rung động.
Nhưng tốc độ tới hạn của rung động không phải được tính toán trực tiếp ra, mà phải vẽ biểu đồ V-g và biểu đồ V-f dựa trên kết quả tính toán trước rồi mới tiến hành phán đoán.
Và Phương Chấn cùng Diêu Mộng Na đã bắt đầu làm việc này rồi.
...
Vài phút sau.
“Thầy Đỗ, đàn em, tính ra rồi.”
Phương Chấn đặt cây bút chì xuống bàn, cầm một tờ giấy đứng dậy, chỉ là biểu cảm lại có vẻ hơi nặng nề:
“Trong trường hợp xem xét đến yếu tố hình học phi tuyến tính, tốc độ tới hạn của rung động là 157m/s, cao hơn 10m/s so với dữ liệu mà vị chuyên gia người Anh kia suy đoán, nhưng mà...”
Khi con số 157m/s được nói ra, không biết có phải là ảo giác của Thường Hạo Nam hay không, cậu luôn cảm thấy bầu không khí trong phòng thí nghiệm đột nhiên đông cứng lại trong một khoảnh khắc.
“Chuyên gia người Anh?”
Thường Hạo Nam chú ý tới Phương Chấn vừa nãy có nhắc đến bốn chữ như vậy.
Nói mới nhớ, mặc dù cậu đã giải quyết xong toàn bộ vấn đề rồi, nhưng vì từ sáng sớm đến đây đã bắt đầu làm việc, nên những gì cậu quan tâm đều là các vấn đề kỹ thuật liên quan đến dự án, còn về ngọn nguồn của bản thân dự án này thì lại hoàn toàn không hay biết gì.
Ở kiếp trước, Thường Hạo Nam vì bỏ lỡ cơ hội tuyển thẳng thạc sĩ, nên toàn bộ học kỳ một năm tư đều bận rộn chuẩn bị thi cao học, đồ án tốt nghiệp cũng làm cùng một giảng viên trẻ không mấy tên tuổi, nên hoàn toàn không có cơ hội tham gia.
Những kinh nghiệm liên quan đến phân tích rung động này, vẫn là do cậu tích lũy được khi tham gia dự án máy bay không người lái bay thời gian dài nào đó sau này.
“Ồ, đàn em mới vào nhóm ngày đầu tiên, nên chắc là chưa biết những chuyện này...”
Cuối cùng vẫn là Phương Chấn giới thiệu lại đơn giản một lần nữa về tình hình của dự án này.
Do đây là lần đầu tiên Hoa Hạ hoàn toàn tham chiếu tiêu chuẩn quốc tế để tiến hành thiết kế máy bay, hơn nữa còn trực tiếp sử dụng rất nhiều hệ thống phụ của các công ty Âu Mỹ, nên Viện 603 đã mời không ít chuyên gia nước ngoài trong các lĩnh vực liên quan làm cố vấn, trong đó bao gồm một người Anh chuyên về phân tích đàn hồi khí động học tên là Hawkint.
Khi tiến hành thiết kế cho mẫu máy bay chở khách mới, Viện 603 đã tham khảo kinh nghiệm của máy bay Y-7-100, thiết kế ra loại cánh máy bay mà nhóm Thường Hạo Nam hiện đang phân tích.
Nhưng trong quá trình đánh giá tính khả thi, thiết kế cánh máy bay có ý tưởng tiên tiến, hiệu suất xuất sắc này lại bị Hawkint phủ định, bởi vì ông ta dựa vào kinh nghiệm của mình tính toán ra tốc độ tới hạn của rung động của chiếc cánh máy bay này chỉ có 147m/s, tức là 530km/h.
Đối với một chiếc máy bay có tốc độ bay hành trình tối đa lên tới 510km/h mà nói, điều này gần như tương đương với việc không chừa lại bất kỳ biên độ an toàn nào, máy bay hơi bổ nhào một chút là có thể kích hoạt rung động.
Cân nhắc đến việc kinh nghiệm của ngành công nghiệp hàng không Hoa Hạ trong lĩnh vực này gần như bằng 0, mẫu máy bay đầu tiên hội nhập quốc tế tự nhiên vẫn phải lấy sự an toàn, chắc chắn làm chủ.
Vì vậy chiếc máy bay số 01 hiện đang tiến hành thử nghiệm đủ điều kiện bay vẫn được lắp đặt một bộ cánh máy bay có thiết kế tương đối bảo thủ để đảm bảo an toàn.
Nhưng các nhân viên thiết kế của Viện 603 lại không cam tâm, bởi vì theo thiết kế hiện tại, Y-7-200A khi đối mặt với các loại máy bay chở khách tuyến ngắn chạy bằng cánh quạt cùng phân khúc như ATR42/72 căn bản không có bất kỳ lợi thế nào.
Trong trường hợp hiệu suất như nhau, tại sao người ta phải từ bỏ những chiếc máy bay đã trưởng thành để đi mua mẫu máy bay mới của anh?
Cách duy nhất là đi theo con đường giá rẻ.
Tuy nhiên con đường giá rẻ đồng nghĩa với tỷ suất lợi nhuận thấp, mà tỷ suất lợi nhuận thấp lại dẫn đến việc thiếu vốn để tiến hành nâng cấp máy bay sau này, cuối cùng chậm một bước, chậm từng bước, bị những đồng nghiệp nước ngoài kia bỏ xa.
Cho nên phía Viện 603 vẫn hy vọng có thể tạo ra một số lợi thế về mặt hiệu suất.
Lúc này mới ôm theo tia hy vọng cuối cùng tìm đến nhóm nghiên cứu của Đỗ Nghĩa Sơn.
“Thì ra là vậy.”
Nghe xong toàn bộ ngọn nguồn sự việc Thường Hạo Nam chợt bừng tỉnh, cậu của đời sau quả thực không biết có một câu chuyện như vậy.
“Nghe người bên Viện 603 nói, nếu có thể thay chiếc cánh máy bay này, thì có thể đạt được hiệu quả giảm lực cản khoảng 5%, kết hợp với trọng lượng được giảm bớt, mức tiêu hao nhiên liệu tổng hợp có thể giảm gần 8%, đối với các hãng hàng không mà nói đây đã là một sức hút vô cùng to lớn rồi.”
Phương Chấn nhìn kết quả tính toán trong tay có chút tiếc nuối nói.
“Kết quả tính toán của chúng ta mặc dù cao hơn một chút, nhưng cũng chỉ tương đương với 565km/h, vẫn không có đủ biên độ an toàn.”
Trong tiêu chuẩn quốc gia CCAR-25 hiện tại của Hoa Hạ, yêu cầu về tốc độ tới hạn của rung động ít nhất phải giữ lại 15%.
“Haizz...” Diêu Mộng Na day day thái dương thở dài một tiếng, nhưng vẫn ngẩng đầu lên an ủi Thường Hạo Nam:
“Mặc dù chiếc cánh máy bay này cuối cùng vẫn được chứng minh là không đáp ứng yêu cầu, nhưng phương pháp phân tích rung động phi tuyến tính của cậu chắc chắn là không có vấn đề gì, đến lúc đó chúng ta tìm cơ hội xác minh trên các mẫu máy bay khác, chắc chắn có thể coi là một thành quả không tồi.”
“Khoan đã...”